4. Filtering (Filtraggio)
I PE e i BR possono supportare il filtraggio delle route CAR. Ad esempio, il filtraggio può accettare solo route di colori configurati localmente. Tecniche come RT Constrain possono essere applicate al SAFI CAR per vincolare la distribuzione e automatizzare il filtraggio delle route CAR.
5. Scaling (Scalabilità)
Questa sezione analizza i requisiti chiave di scala da [INTENT-AWARE]:
- Il piano dati dei nodi intermedi non dovrebbe dover scalare a (Colori * PE)
- Se un nodo non installa route di servizio colorate verso E, non dovrebbe apprendere e installare route BGP CAR verso (E, C)
Due principi chiave utilizzati per affrontare i requisiti di scalabilità sono la progettazione gerarchica della rete e del routing, e la sottoscrizione e il filtraggio delle route su richiesta.
6. Routing Convergence (Convergenza del routing)
Le caratteristiche di convergenza delle route BGP CAR sono simili a BGP-IP e BGP-LU. La capacità multipath e la progettazione gerarchica aiutano a raggiungere una convergenza rapida.
7. CAR SRv6
BGP CAR supporta l'incapsulamento SRv6 per stabilire percorsi di trasporto SRv6 consapevoli del colore. Sono supportati sia scenari di distribuzione con SID di servizio instradato che SID di servizio non instradato.
8. CAR IP Prefix Route (Route di prefisso IP CAR)
Le route di prefisso IP CAR (Type-2 NLRI) sono utilizzate per scenari in cui vengono allocati prefissi IP univoci per ogni intento, particolarmente adatte per i localizzatori per intento in SRv6.
9. VPN CAR
Il SAFI VPN CAR (SAFI 84) è utilizzato per distribuire route consapevoli dell'intento provenienti da diversi clienti attraverso le reti dei provider mantenendo la separazione degli spazi di indirizzamento dei clienti.
Nota: Per i dettagli tecnici completi, consultare il testo originale di RFC 9871