4. Filtering (Filterung)
PEs und BRs können die Filterung von CAR-Routen unterstützen. Beispielsweise kann die Filterung nur Routen lokal konfigurierter Farben akzeptieren. Techniken wie RT Constrain können auf CAR SAFI angewendet werden, um die Verteilung einzuschränken und die CAR-Routenfilterung zu automatisieren.
5. Scaling (Skalierung)
Dieser Abschnitt analysiert die wichtigsten Skalierungsanforderungen von [INTENT-AWARE]:
- Die Datenebene von Zwischenknoten sollte nicht auf (Farben * PEs) skalieren müssen
- Wenn ein Knoten keine farbigen Dienstrouten zu E installiert, sollte er keine BGP CAR-Routen zu (E, C) lernen und installieren
Zwei Schlüsselprinzipien zur Erfüllung der Skalierungsanforderungen sind hierarchisches Netzwerk- und Routing-Design sowie On-Demand-Routen-Abonnement und -Filterung.
6. Routing Convergence (Routing-Konvergenz)
Die Konvergenzeigenschaften von BGP CAR-Routen sind ähnlich wie bei BGP-IP und BGP-LU. Multipath-Fähigkeit und hierarchisches Design helfen, schnelle Konvergenz zu erreichen.
7. CAR SRv6
BGP CAR unterstützt SRv6-Kapselung zur Einrichtung farberkennender SRv6-Transportpfade. Sowohl geroutete Service-SID- als auch nicht-geroutete Service-SID-Bereitstellungsszenarien werden unterstützt.
8. CAR IP Prefix Route (CAR IP-Präfix-Route)
CAR IP-Präfix-Routen (Type-2 NLRI) werden für Szenarien verwendet, in denen eindeutige IP-Präfixe für jede Absicht zugewiesen werden, besonders geeignet für absichtsspezifische Lokatoren in SRv6.
9. VPN CAR
VPN CAR SAFI (SAFI 84) wird verwendet, um absichtsbewusste Routen von verschiedenen Kunden über Anbieternetzwerke zu verteilen, während die Trennung der Kundenadressräume aufrechterhalten wird.
Hinweis: Für vollständige technische Details siehe RFC 9871 Originaltext